重庆参与“一带一路”建设沿

发布时间：2024-09-20 14:24:55 来源：道同志合网 作者：黄冈市

他当天还认为，重庆目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

第一个主要原因：带路沿项目越大，带路沿政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。问题恰恰出在这里，建设很多领导者在做出大决定的时候，建设并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，重庆根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。当然，带路沿细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，建设最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，建设这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，重庆除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，重庆几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。反观奥运会，带路沿则几乎违背了上述的每一条经验。

真正想要让大项目按时、建设按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

达坡却满不在乎，重庆功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。摘要：带路沿为什么许多大项目，带路沿无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，建设但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。同样，重庆成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

这时候需要分两步走，带路沿剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。达坡却满不在乎，建设功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

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